“以铝代钢” 探秘奇瑞捷豹路虎常熟工厂

2017-02-24 15:29 网通社刘楠

江苏常熟一座拥有3千多年历史的文化名城，而奇瑞捷豹路虎常熟生产基地就坐落在这个地方。2016年8月，采用全铝车身的捷豹XFL正式投入市场，我第一次了解到原来车身拼接可以不用焊，而是用胶粘。带着强烈的好奇心，我走入这个拥有世界一流技术及工艺水准的奇瑞捷豹路虎常熟工厂，在这里探寻国内首家专制全铝车身的制造车间，领略捷豹全铝车身的“独门绝技”。

2015年2月国产揽胜极光正式投入市场，发现神行也在同年的10月份上市开售。2016年8月，奇瑞捷豹路虎的第三款重磅产品XFL也正式与大家见面。上述三款车型都是在常熟工厂生产的。

冲压车间

焊装车间

那么为什么需要这么多工人以及机器人来完成该车间的工作呢？在这里，机器人主要是负责车身部件的焊接和涂胶等工作，覆盖了90%以上的零件抓举、传输以及所有车身全自动的密封涂胶，并且平均120秒就可焊接完成一台车。而工人们的工作只是负责零部件的搬运、上料、监控以及质检等。

接下来我们进入到全铝车身车间，这也是我最期待的参观项目，同样也是奇瑞捷豹路虎最引以为豪的全新车间。毕竟在去年国产捷豹XFL上市后，就经常能听到身边的人对全铝车身的好评。其实铝制车身在很多豪华品牌车型上都有所使用，而在国产车型中，捷豹XFL的车身铝合金应用比率达到75%，也成为了国产车型中应用铝合金最高的车型。

在本次参观中，奇瑞捷豹路虎的常务副总裁陈雪峰先生也为我们重点提及了国产XFL的全铝车身技术。那么对于略显陌生的全铝车身来讲，它又是如何打造出来的呢？带着这些好奇心，我见证了捷豹XFL诞生的全过程。