兰州水源地建设进展顺利 输水主隧洞"新水源二号"标段主体工程完工

施工现场。陈玮

信息兰州网消息 据兰州日报报道 （兰州日报社全媒体首席记者陈玮）5月6日，记者从市水源办了解到，备受各界关注的兰州水源地建设项目各项进展顺利。5月5日，随着输水主隧洞“新水源二号”标段最后一仓混凝土浇筑顺利完成，至此该标段主体工程完工。

据悉，肩负着24公里输水主隧洞掘进任务的两台国产首创双护盾硬岩掘进机，在历时23个月，攻克了极硬岩、泥质砂岩、断层破碎带、地下突涌水等一系列地质难题后，于2018年3月12日顺利实现全线贯通，但这只是“万里长征的第一步”，因隧洞距离长、埋深大，对掘进过程中遇到的涌水点、断层破碎带、软岩段及五类围岩段等不良地质洞段，还需进行固结灌浆、接触灌浆、二次混凝土加强衬砌及压力钢管内衬等多种措施，对输水隧洞的质量再做提升，确保后续运行安全稳定，真正达到百年工程。“新水源二号”标段承担着总长度约492米，总衬砌工程量约为1992.6立方米的二次加强衬砌施工任务。在浇筑施工过程中，遇到了混凝土泵管堵塞、列车编组出现掉道、混凝土运输还受长距离、大吨位运输限制等多个难题，如何确保混凝土在初凝期内快速、安全运至二衬施工面是一大难题。

2019年是兰州市水源地建设工程项目的收官之年，施工进度备受各方关注。针对“新水源二号”标段二次加强衬砌段施工中存在的难题，承建单位中国水电四局项目部召开专题会，研究破解难题。对混凝土配合比进行优化调试，试验室人员在拌合站蹲点，多次调整配料比例并进行验证，在确保混凝土质量的前提下将初凝时间延长，满足施工时间需求，防止泵管堵塞；要求机车运行班组人员加强轨道维护保养，同时对小火车轮子进行加固，运输时在洞外、最低点、浮放道岔等关键部位对小火车性能进行检查，保证混凝土安全运输至施工面；为保证混凝土质量，项目部对运输时间进行压缩控制，在保证运输安全的前提下，对运输错车进行多次模拟试验并优化，将运输周期性时间控制在3个小时内，最大限度降低运输时间成本，满足缓凝型混凝土的初凝时间要求。此外，对钢模台车进料口进行改造，在台车两侧腰线以上部位各加2个进料口，增强侧模浇筑密实度，减小现场浇筑难度，缩小浇筑时间，将每仓浇筑时间缩短至10小时。同时优化了钢筋安装的施工工艺，将环向主筋优化为机械套筒连接，用“总体整圆”安装的方法，分两组进行钢筋安装，并在浇筑过程中安排单组安装，将钢筋绑扎时间减少至2天/仓。

在施工过程中，项目部主抓生产，不断协调和理顺现场各作业班组、各职能部门的配合，紧扣“从管理保进度，从进度提效益”的主题，确立制度管理、绩效考核体系，明确协调统一、责任明确、团结协作的总体思路，严格安全生产及施工质量的监督管理。为确保各项施工任务顺利完成，施工参建各方付出了艰辛的努力。

输水主隧洞“新水源二号”标段二衬施工顺利完成，标志着水源地工程向着通水目标又迈进了一步，该标段即将全面进入验收、试运行准备阶段和后续收尾工作。

摄