地铁“满月”轨道交通让兰州更年轻

信息兰州网消息  8月19日20时40分许，当一名叫陶圆的女乘客从兰州市西站什字地铁站刷卡进入闸机时，综合控制中心监控成功锁定她成为兰州轨道交通1号线的第1000万位幸运乘客。从6月23日早上至8月19日晚，兰州轨道交通1号线共安全运营58天，总客运量达1000.7836万人次，日均客运量达17.2549万人次。不仅让兰州正式进入“地铁时代”，更让兰州乘上了地铁快速发展的步伐。

攻克地铁隧道下穿黄河难题

6月23日，甘肃省首条轨道交通线路——兰州地铁1号线一期工程正式开通试运营，这也是目前国内首条下穿黄河的轨道交通线路，标志着兰州成为中国大陆第37个拥有轨道交通的城市，正式进入“地铁时代”。

受“两山夹一河”的地形条件限制，拥有360万人口的甘肃省兰州市土地资源非常紧缺，在机动车数量不断攀升的情况下，城市道路日渐拥堵。尤其是东西向主干道压力持续增大，重要路段或十字要道拥堵现象十分严重，很多网友戏称金城为“堵城”。交通拥堵已经严重影响到当地居民的生活，何时能乘坐快捷舒适安全的地铁成为无数兰州人的梦想。

为缓解城市交通压力，激发城市发展活力，兰州市从2008年起着手谋划修建地铁，2012年国家发改委批复；2014年3月28日举行开工典礼，2019年6月23日全线试运营。5年多的建设，兰州城市轨道交通从一纸蓝图变成在金城地下穿梭的金色纽带，撤掉路边施工围挡后留下的是19座现代感十足的地铁站。曾经让兰州人激情澎湃的地铁梦，伴随着26列地铁列车的上路试运营而悄然实现。

在整个地铁建设过程中，兰州市先后克服了征地征收、资金筹措、交通疏解、管线改迁、绿化迁移等难题。累计筹措资金198.16亿元，征地拆迁完成287户共93200平米，完成10余种管线改迁共199千米，绿化迁移完成49万株。面对复杂的地质条件，在不断摸索中顺利攻克地铁隧道下穿黄河这一技术难题，成功开创盾构安全下穿黄河的国内先例，破解了红砂岩地质稳定性差的技术难题。

地铁开通首日客流量达22万人次

兰州市轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗，西至西固区陈官营，总投资198.16亿元，全线正线长约25.9公里，全部为地下线，共设20座车站，是甘肃省建成的第一条地铁线路，也是全国首条穿越黄河的城市地铁线路。目前，除省政府站及附属工程需要与城关区中央商务区开发项目同步建设而尚未建成外，其余19座车站全部向社会开放。

这条线路初期运营时间为每天6时30分至22时，运行列车最小行车间隔4分50秒，最大行车间隔8分30秒，全线单程运行时间约45分钟。票价采取“里程分段计价”方式，起步价2元，最高票价7元。乘客持单程票、交通联合乘车卡、具有闪付功能的银联卡以及兰州轨道交通APP等多种支付方式，均可乘车。

线路的开通在很大程度上缓解兰州市东西方向的交通压力，将城关区、七里河区、安宁区、西固区4个主要城区更加紧密地联系在一起。对优化兰州城市功能布局、提升城市形象品质有着极为重要的意义。轨道交通1号线一期工程开通试运营首日，总客流量达22万人次。

扩展生活范围 加快出行节奏

金城迈入“地铁时代”很快满月了，这条承载着百万市民对美好生活期盼的“地下蛟龙”不负重望，改变着人们的出行方式、生活方式，也加快了兰州市的城市化进程，高效地利用着城市地下空间。

根据兰州市轨道交通有限公司7月22日晚上11时发布的1号线一期工程开通试运营首月客流情况。首月，总客流量达525.6135万人次。全线客流相对较为稳定，单日客流数据浮动较小，客流平稳。日均进站客流为17.5204万人次，运营里程达17.5196万千米。

兰州市公安局交警支队提供的数据分析显示，兰州市轨道交通开通四周来，轨道交通地面车辆日均自由流速较开通前平均提高8.6%；道路拥堵指数日均降低10%，季节性自驾旅游带来的外地号牌车辆在途数显著增加。已开了10多年出租车的薛师傅告诉记者，地铁开通后，地铁沿线干道的长途乘客的确变少了，但是道路总体通畅了一些，车流速也变快了，尤其今年兰州气温凉爽，外地来兰游客较多，营收状况较地铁开通前还稍有提升。“最直观的影响就是人们出行和生活方式的改变”，谈到地铁开通带来的影响，兰州大学经济学院教授李泉告诉记者，轨道1号线让市民出行有了更多的选择，从西固到东岗40多分钟就能到，地铁扩展了市民的生活选择范围和半径，让城市的聚集性更加明显，加快出行节奏也让城市越发年轻化。

李泉认为，地铁的发展也带动了周边经济发展，从其他已有地铁的城市发展来看，地铁开通带来了投资效应。地铁的开通，除了改变人们生活方式，拉动城市经济发展外，对于调整城市功能区、加快城市化进程则更有潜移默化的效果。