兰州市委书记回复3大问题：涉及高架公路建设、人才引进、九州规划

请问兰州城市有无建设高架快速公路规划 

兰州作为甘肃省会城市，交通一直是城市发展的肠梗阻，阻碍城市进一步发展，市民没有良好交通体验，在这一方面兰州可以学习重庆，都是山人家交通却四通八达，请问兰州市内有无建设高架桥快速路规划，高架桥比加人行天桥更长远更能解决交通问题。

社会上都在议论兰州，别的城市在架桥让车更通畅更快，兰州却是把人架起来，这个不能解决根本问题。 

回复 兰州市自然资源局 尊敬的网友：        

您好，您在人民网书记留言咨询“兰州作为甘肃省会城市，交通一直是城市发展的肠梗阻，阻碍城市进一步发展，市民没有良好交通体验，在这一方面兰州可以学习重庆，都是山人家交通却四通八达，请问兰州市内有无建设高架桥快速路规划，高架桥比架人行天桥更长远，更能解决交通问题”问题后，兰州市自然资源局对此事项进行了规划核实。

现将咨询事项答复如下：         

兰州市作为国内唯一“两山对峙、一水中流、铁路分割、东西狭长”的特大型带状组团城市，南北宽约2-8公里，东西狭长约46公里，因自然地理因素环境的制约，存在道路建设的先天制约因素，特殊地形要素下，跨黄河、跨铁路、跨高速、城关“蜂腰”等截面众多，通道资源矛盾突出，形成了路网瓶颈，成为整体路网的薄弱环节，是制约道路交通运行组织。         

针对城市道路的关键截面、节点和道路交叉口交通拥堵问题，我局依据《兰州市城市总体规划（2011-2020年）》、《兰州市综合交通专项规划》、《兰州市中心城区停车场（库）专项规划》等一系列道路交通专项规划，编制了《兰州市城市交通承载力研究及立体交通专项规划》和《兰州市中心城区城市道路微循环专项规划》以及《兰州市中心城区城市道路交叉口专项规划》,从完善中心城区道路网络、构建支路体系，引导绿色交通出行结构，实施“绿色”交通管理策略三个层面为出发点，有效挖掘了城市道路的通行潜力，改善了交通环境，提升城市路网的综合交通能力。

同时道路交通按照规划延续的“分区路网+联系通道”的基本形态，保持片区方格网道路格局，构建组团间快速道路走廊，畅通骨干道路的衔接，形成了与城市布局形态协调、道路功能层次分明的路网结构。

中心城区城市道路规划通过快速路、主干路、次干路及支路四个等级构成，其中快速路系统以东西为走廊、南北联络为辅助，形成“两横多纵”快速路网络（例如：南山快速路、北山快速路、中部快速路、西站快速路等6条）；

主干路系统规划形成“六横十九纵”的骨架性主干路系统，东西向由西固路-西津路-庆阳路-东岗路、南北滨河路、南山路、北山路、雁北路等6条主干线组成，南北向由雁峡路、天水北路-天水南路、雁白大桥-雁园路-瑞德大道等19条主干线组成，规划总长度达到525公里。        

对于诉求人所建议的规划高架桥快速路的意见，下一步，我们将会从城市的地形因素、片区规划、空间布局、土地资源、道路交通方式、瓶颈断面、交通管理等多个方面进行综合考虑，如建议确实可行的，我们将在远期规划中予以优化完善，进而改善交通环境，提升综合交通能力。         感谢您宝贵的留言，欢迎您继续监督和支持我们的工作！ 

关于人才引进的待遇及薪资问题 

尊敬的李书记：您好，兰州市开始人才引进已经有好几批了，学生也很是意动，毕竟作为甘肃学子还是想回去为家乡建设做贡献，但是据我朋友说，引才之后，一是身份限制为事业编制，不能参加公务员考试，也很难转为行政编，就一直是不尴不尬、也基本上没有晋升空间的干着，看不到希望后便会消磨锐气；

二是兰州房价常年居高不下，以引才微薄的3000元月薪加租房补贴，4个月才能勉强买一个平米，想在兰州买房常住简直天方夜谭。然后这些就使我有了很大的顾虑，恳请领导能详细说明一下政策是什么样的，也能考虑一下现在年轻人想在兰州常住面临的巨大的生存压力，别因为“兰州居，大不易”而劝退一批想为家乡做点事的年轻人。谢谢领导，不胜感激。  

回复 兰州市人社局 尊敬的网友：         

您好！您反映“关于人才引进的待遇及薪资问题”问题的留言已收悉，现向您答复如下：       

一、薪酬待遇问题。我市事业单位引进人才，纳入兰州市事业编制管理，享受兰州市事业单位工资福利待遇。         

二、住房补贴政策。为解决本市引进优秀大学毕业生的住房困难，制定了《兰州市赴外专项引才引进优秀大学毕业生租房补贴发放办法》，对符合条件的引进人才按博士每月2000元、硕士每月1500元、本科每月1000元的标准发放租房补贴（连续发放3年），或可根据个人实际情况选择申请入住兰州市人才公寓。         

三、流动问题。根据《兰州市急需紧缺人才引进实施办法》及市委人才工作领导小组会议纪要，我市市属单位和主城四区引进的急需紧缺人才服务期限满5年后可按规定在市内流动，对榆中县、永登县、皋兰县和红古区引进的急需紧缺人才在本单位服务期满3年后可按规定在市内流动。

根据本人专业特长和用人单位需求，按照人岗相适原则，对符合公务员调任规定的可调任到党政机关工作。         

四、晋升问题。事业单位引进的急需紧缺人才按照《事 业单位人事管理条例》规定实行岗位聘用制，对符合晋升岗 位条件的可参加岗位竞聘。另外，我市积极落实国家、省、市各类人才工程、人才计划和人才项目，出台了较为完善的人才政策体系，落实各项扶持、激励和保障措施，为各类人才成长发展提供平台和支持。         感谢您对兰州市人才工作的关心，欢迎您回兰州工作、创业。 

关于城关九州开发区的询问！

领导您好，随着九州开发区人口越来多！我想问一下关于九州城市规划的问题！第一个问题是九州目前进入主城区的路还有建设吗？比如打通隧道连接北滨河路？

第二个问题 是北环路上何时能通公交车？碧桂园九州安宁可以开一趟城市快速公交。第三个问题是关于九州公园的建设，九州的绿化相对于文创城和碧桂园来说比较少，有没有在九州腹地建一个九州公园的想法呢？打扰领导了，希望领导能够解答我的问题！谢谢领导！  

回复 兰州公交集团公司、兰州市自然资源局 

网民朋友，您好！         

您在“人民网·地方领导留言板”上反映《关于城关九州开发区的询问！》问题后,其中涉及公共交通的相关问题，兰州公交集团、兰州市自然资源局进行了调查处理，现答复如下：         

随着北环路交付社会使用，兰州公交集团正在规划沿北环路运行1-2条线路，暂因北环路交付属城市过境快速公路，且目前只有碧桂园、九州、大沙坪、万新路口、黄羊头5处北环路出口，而交管设定北环路限速60，公交车辆限速在40公里以下，车速过快导致公交车辆行驶靠边进站均存在安全隐患，

关于公交线路在北环路运行方案兰州公交集团正在与交管部门研究探讨，待拿出切实可行的安全运行和设站方案，方可通车，同时兰州公交集团也在积极协调北环路开通线路停车始发场站，待筹备工作到位，开线条件逐步成熟，兰州公交集团也将兼顾广大乘客建议，开通北环路公交线路，满足市民出行需要。         

待北环路具备开线条件后，乘客反映的开通碧桂园九州安宁的公交线路问题兰州公交集团也会结合北环路周边的公交场站、路网结构等因素进行酌机考虑。       

1.关于咨询“九州目前进入主城区的路还有建设吗？比如打通隧道连接北滨河路？”的问题。  

经核城市规划，九州目前进入主城区的规划路共有4条，一是T450#规划路（徐家湾隧洞），红线宽度25米，起点与北滨河路小西湖立交桥路相连，终点与九州片区内的北环路相连，目前尚未进行建设；

二是九州大道，红线宽度16-18米，起点与北滨河路相连，终点通往九州开发区。目前，该现状道路已存在，部分区段尚未达到规划宽度；三是T417#规划路（五一山西路），红线宽度24米，该道路最北端与九州东环路相接，经由北向南走，最终到达佛慈大街，进入到主城区,目前已建成；四是经过九州开发区的北环路，继续向东到达大砂坪互通立交，通过互通立交进入京拉线，最终汇于佛慈大街，进入到主城区。        

2.关于咨询是否规划九州公园的问题。（九州的绿化相对于文创城和碧桂园来说比较少，有没有在九州腹地建设一个九州花园的想法呢？）         

经核九州片区规划，在九州片区的绿地系统规划中，主要有生态绿地和公园绿地。其中，生态绿地主要位于规划区南部，是结合兰州市九州台、白塔山后山等区域形成的城市郊野公园，以“自然、生态、野趣”为主题的森林公园。

此外，根据地形场地条件，在西侧平台中部规划核心公园绿地；围绕周边山体整治和美化， 结合休闲游的需求，规划了山体公园。        感谢您对我们工作的关心和支持，欢迎继续提出宝贵意见和建议！