兰州努力打造全省综合立体交通网建设“样板区”

信息兰州网消息 “完善国家综合货运枢纽体系，推进黄河流域互联互通”“以更高水平现代综合立体交通网建设先行引领‘强省会’高质量发展”“交通先行引领，构建‘铁公机水’现代综合交通网”……在第二十九届兰洽会期间我市举办的“强省会、强枢纽，推动高质量发展论坛”中，与会嘉宾金句频现，在这场思想的交流、观点的碰撞中，在甘肃省“强省会”行动的背景下，兰州，围绕“强省会”战略，在“枢纽”上下功夫、出实招，正在探索“大枢纽引领大物流、大物流集聚大产业、大产业创造大合作”的新路。

兰州是国家重要的交通枢纽，是中国大西北的“十字路口”，承担着沟通内外、联通中西的战略使命，发挥着承东启西、联南济北的重要作用。当前，兰州亟需提升“硬联通”和“软联接”水平，以交通之畅助推发展提速、以枢纽之力赋能发展提效。群策群力，我市已然驶入“构建立体化交通网络，建设西北交通物流枢纽”的快车道。这是“强省会”的题中之意，也是我市加快高质量发展的破题之策和先手之棋。“强枢纽”如何破题？“硬联通”和“软联接”水平怎样提升？“带着问题，结合论坛专家学者观点，7月8日，记者走访兰州市交通委等相关单位，共探强省会、强枢纽，推动兰州高质量发展之方。

兰州枢纽建设总体思路已初步形成

中国共产党甘肃省第十四次代表大会提出构建“一核三带”区域发展格局，加快实施“四强”行动，赋予兰州全省高质量发展排头兵、火车头和主引擎的定位，鲜明提出要加快发展以兰州为核心城市，以白银、定西、临夏及周边县城为重要支撑的大兰州核心经济圈。目前，兰州市已成为全省人口、经济、对外开放的高地，逐步完善的交通圈正在引领经济圈加速形成。

“从全省看，兰州是牵引带动全省现代化建设的主引擎，但交通高水平连通还需补强。”甘肃省公路网规划办公室主任雷鸣涛表示，目前，在兰州综合交通体系构建中还存在着一系列问题，外向通道高铁未完全贯通，环兰高速公路尚未建成，城市快速干线存在瓶颈断头，轨道交通网络不完善，与提升省会兰州吸引力、竞争力和首位度的要求相比还不相适应。

目前，我市国土空间总体规划已编制完成并上报国务院待批。规划提出“北上、东进、西固、南屏”空间策略，明确“一河两山、三城多镇”发展布局，从宏观层面为全市交通建设指明了方向路径。围绕“引领兰西、辐射西北、通欧达海、五网一体”的兰州枢纽建设总体思路，兰州市将实施重振兰州枢纽行动，力争到2027年，基本建成国家西北地区的“交通、物流、通讯、能源、服务”重要枢纽；到2035年，全面建成兰州枢纽，高水平建成国家“双循环”新发展格局的重要战略支点、中国式现代化的城市新标杆。同时，通过对交通、物流、通讯、能源以及城市服务网设施改善、品质升级、功能融合，促进各类要素在兰州集聚辐射并转换为经济效益，助力兰州经济高质量发展。

构建“铁、公、机、水”现代综合交通网

目前，针对兰州交通领域存在城区路网规划实施率不高、城市内外路网衔接不畅、各功能区互通性不强等问题，将按照“外联、内畅、互通、立交”的思路，认真梳理形成了一批强枢纽项目，核心是做好“铁、公、机、水”四篇文章，提升各功能区域互联互通水平，以交通先行为高质量发展铺路架桥。

在铁路轨交方面，将会扎实推进兰张三四线、兰合铁路等一系列重点铁路线路建设，加快对兰州火车站综合提升改造、西客站南广场提升改造等重点项目建设，实施环兰铁路，持续巩固兰州铁路核心枢纽地位。在城市轨道交通建设上，近期对新一轮城市轨道交通线网规划作了优化调整，先行谋划建设轨道交通新7号线、新3号线，力争10月份上报国家发改委审批。同时，强化轨交与高铁、航空、公交等多重交通方式立体接驳，完善换乘集疏系统，优化轨道交通出行生态。

在公路方面，创新思路攻坚推进中通道、北绕城、沈阿公路等重点项目建设。在此基础上，持续完成“快进快出”通道，推动S62榆中兴隆山旅游专用高速公路、G1816乌玛高速兰州过境段、G312青傅公路、G312傅苦公路、S58青白石至忠和、G312青傅公路青白石连接线、高速公路“开口子”拓展等重点项目建设，全面提升城市东西南北连接性、互通性。其中，在城市内部，推进白塔山隧道、榆定路、西客站南广场高架桥、雁青黄河大桥、古浪路黄河大桥、黄投公司兰州智能化停车场等项目建设，加快实施重点区域人车分离改造、南绕城高速西固广家坪节点升级改造、城市快速路（北环路、南环路）“开口子”拓展等工程，系统实现“中”字型成网。

在航空方面，打造西北重要的国际航空枢纽和欧亚航路机场。同时，谋划优化通用机场布局，加快推动夏官营机场加载通航功能，推进安宁、皋兰、红古、永登通用航空建设，提升短途运输、医疗救护和应急救灾保障能力，推动形成干线、支线、通用机场互补发展的机场网络。

在水运方面，充分利用黄河干流兰州段黄金通道优势，系统实施黄河流域兰州段航运建设工程，高标准建设西固码头等7座码头，改造升级兰州港等12座码头，加快打造5级双向河道。谋划装配排水量较小的航运船舶，普惠性发展黄河兰州段水上公共交通体系，特色化发展黄河干支流水运休闲旅游，壮大临水经济新业态。

打造兰州物流综合货运枢纽体系

甘肃（兰州）国际陆港不仅仅成为西北地区主要的物流集聚地，还通过“运贸结合”吸引产业落地，成为产业链供应链协同发展的载体平台。

“综合货运枢纽，不是交通线路的简单交叉，需要用流量经济的视角，认识枢纽的价值和演进过程。”交通运输部科学研究院王先进在采访中表示，综合货运枢纽是线路设施、配套设施、配套服务有机结合和共生发展的复合系统，是货运物流活动的主要空间场所。伴随着货运物流生产经营，综合货运枢纽从“交通场所”变为“要素磁场”，成为各种流量要素的交汇点、转换处与调节阀，形成了交通强国的创新服务高地。“总体看，综合货运枢纽发展过程，也是将交通优势化为贸易、产业、开放、创新优势的转变过程。”

我市在构建和融入国内国际双循环新发展格局中承担着重要使命，不仅需要完善“铁、公、机、水”等“硬联通”，也需要统筹推进现代化物流体系建设强化“软联接”，更好融入全国统一大市场，加快建设西北资源物流配置中心。

今后，兰州市将进一步优布局、织密网、提效能，更好促进物流与交通耦合、与产业融通、与发展联动。接下来，将会在兰州国际陆港建设国际班列集结中心，在中川北站实施多式联运设施提升补强工程，大力发展公铁联运、铁海联运、空铁联运、卡车航班线路，提高“兰州号”发运质效。特别是发挥兰西城市群中心城市作用，与西宁等城市聚焦空地联运、公铁联运两大链条，共同补核、联网、强链，合力打造综合货运枢纽体系，以城市群形式构建“一带五核多集群”枢纽布局，进一步增强兰州物流极核功能。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇