兰州市公共交通无缝衔接 群众出行更加便捷

兰州市综合交通大会战系列报道

公共交通无缝衔接 群众出行更加便捷

兰州西站实现公交、地铁、高铁、出租等无缝接驳

乘地铁出行

出门就是公交站点，地铁站与高铁站、出租车、公交车无缝接驳，这样的出行方式已逐渐成为兰州市民的日常。近年来，我市先后出台了支持公交优先发展的一系列措施政策，加快推进公共交通“交通线网、换乘设施、运营服务、体制机制”融合发展，构建以轨道交通为骨干、城市公交为网络、城乡公交为延伸、水上巴士为特色、出租汽车为补充、共享单车为辅助的“六位一体”公共交通发展体系。

公交：143条线路畅行城区

“挺方便的，我住在西固，上班在南关附近，有时候坐公交可以直接到，有时候坐地铁到省政府站换共享单车。”市民李雯告诉记者，现在兰州公共交通便利，她出门也有多种便捷选择。

2022年12月，兰州市再次被交通运输部、国家发展改革委评为“绿色出行创建考核评价达标城市”，并以公交都市创建为引领，大力实施公共交通优先发展战略，在今年三季度高德地图调查显示：兰州公交出行平均换乘系数1.376，仅次于海口1.308、厦门1.367；平均步行距离952米，仅次于厦门951米；候车时间为6.59分钟，在所有城市中最优；兰州市公共交通服务水平显著提升，逐步提高了居民的出行效率。

目前，兰州公交集团运营线路143条，日客运公里36万公里，年客运公里达1.32亿公里；日客运量130万人次，年客运量达4.75亿人次，平均客流强度3.6人次/公里，主要承担兰州市主城四区城市、城乡、兰州新区城际客运任务，是承载我市公共交通出行的主要力量。

兰州公交集团运营服务部工作人员屈云飞表示，2024年至2025年，兰州公交集团将分阶段、分步骤有序完成50条优化调整城市公交线路工作，扎实推进“畅行兰州”建设工作。同时，积极主动加大拓展定制通勤、社区小巴、学生专巴、商务展巴、夜间延时等多样化、差异化定制公交，进一步优化公共交通资源配置，着力解决早晚高峰时出行慢、出行难的问题。

地铁：准点出行不堵车

“非常便利，不用考虑堵车，而且时间也比较固定，能准确制定出行计划。”12月10日，乘客程荟颖刚从兰州西站地铁换乘点走出来，准备乘坐高铁出差，“没有因等车而耽误多余的时间，地铁站出来直接可以在站内换乘高铁，省时又方便。”

“为了方便乘客出行，我们也在不断提升服务人员的服务意识，服务态度和服务标准，同时还以陌生人初到车站的视角，在11座车站增设服务导向地贴墙贴百余处，录制换乘站换乘指引和多座车站的乘车指南视频，发放乘着地铁游金城及旅游就医指南，为乘客出行和换乘提供有效的指引。”兰州市轨道交通有限公司运营分公司客运部部长滕文光表示，在针对特殊旅客乘车方面，轨道公司推行了“爱心预约接力服务”，印制了“爱心预约”卡，为有需要的乘客发放，特殊乘客需要乘车时可预约服务。同时，全线各站还都配备了爱心药箱、轮椅、站台与列车的过渡踏板、放大镜，在兰州大学站等5站放置除颤仪，为特殊乘客提供精准服务。

出租：高峰时段候车时间不超过10分钟

兰州西站是客流高度聚集区，暑运以来，作为很多外地旅客到达兰州的第一站，相当一部分旅客选择可以点对点、直达目的地的出租车。对于客流高度集中的地方，分流输送旅客一直都是交通运输保障的重点工作。

“出租车一辆车就是一个经营单位，按照乘客目的地开放式随机运行，受运行路段、气候条件等各种综合因素的影响。兰州西客站这样大规模的调集保障，难度非常大。”兰州市道路水路运输服务中心出租汽车科副科长聂愫瑾表示，“通常一列动车到站，西客站出租车蓄车场不到十分钟一百多辆车就会清空，这就要有后续车不断循环补充。按照现在的排班，每辆出租车7月份至少有4到5天时间专门来西客站值班运输，目前每天都有一千辆以上的出租车保障西客站的客流运营。”聂愫瑾表示，出租汽车是展示兰州城市形象的窗口行业，把运输保障工作做好，让旅客一下火车就能很快坐上出租车，不出现长时间等待的情况，让旅客从出站时就感受到兰州人对远方朋友的热情。为此，出租车平峰时段旅客随到随走，高峰时段候车时间不超过10分钟，极端高峰不超过15分钟。

　共享单车：城市出行有益补充

随着城市交通的不断发展，共享单车的出现缓解了许多人上下班堵车的问题，越来越多的年轻人选择骑车上班。在记者采访过程中，“不用堵车”“时间自由”“快”“骑车还能锻炼身体”是选择共享单车出行市民口中出现最多的词语。

今年10月18日，兰州市召开兰州市互联网租赁电动自行车（共享电单车）试点投放工作启动会，10月18日至12月31日期间，在安宁区和七里河区试点投放共享电单车10000辆。

“针对公共交通不发达的区域，我们进行重点投放，例如龚家湾十字、彭家坪、兰州职业技术学院、中海河山郡等区域，都加大了投放和调度量，保证市民的出行需求。”美团西部运营中心西北负责人吴现龙说，“此次在兰州市区投放的均为行业内功能最全、技术最先进的车辆，在为市民提供出行便利的同时切实做好骑行安全和停放秩序，也希望共享电单车行业会成为兰州市一道靓丽的风景线。”

声音

　　交通委：构建“六位一体”交通网络

兰州市交通运输委员会运输管理科副科长杨明达表示，下一步，市交通运输委将按照全市综合交通大会战推进大会关于加快构建“外联内畅、立体多元、绿色智慧”现代化综合交通运输体系的决策部署，持续巩固国家公交都市建设示范城市创建成果，实施公交优先发展战略，构建以轨道交通为骨干、城市公交为网络、城乡公交为延伸、水上巴士为特色、出租汽车为补充、共享单车为辅助的“六位一体”公共交通发展体系，加快推进公共交通“交通线网、换乘设施、运营服务、体制机制”融合发展。

其中，充分发挥城市轨道交通主干快运作用，优化轨道和公交运力搭配及站点接驳，加强轨道交通沿线城市开发建设、产业协同布局。优化调整城市公交线路50条，加密外围组团公交线路，填补公共交通服务盲区，做好公交车运力投放，持续探索高峰时段通勤巴士、定制公交、区域循环公交等灵活多样的特色公交服务。完善客流集散地出租车上下落客点设施，引导网约车与巡游出租车协调发展。加大水上公交培育发展力度，积极拓展优化航线码头和公交站点布局。改善提升共享单车停车设施与管理措施，完善共享单车投放布局，填补公共交通空白区域，有效解决城市公共交通“最后一公里”“最先一公里”的出行问题。

“为了让‘六位一体’的交通布局合力发挥最大的作用，我市以线网进行融合，把城乡公交站点设置在地铁旁，实现客流链接；在换乘设施上进行融合，地铁站、公交站和城乡公交的站点间隔步行3分钟的距离。还要从运营服务上进行融合，目前我市正在筹建MAAS系统，在这个系统的规划支持下，市民出行变得更加方便快捷。另外，要在体制机制上进行保障。”苏交科集团股份有限公司规划院西北分院院长肖忠斌表示，由于兰州市地形特殊，东西狭长南北窄，因此构建了符合兰州市公共交通体系的“六位一体”交通网络，通过全方位的布局规划，实现兰州公交便捷高效的运力服务。

兰州日报社全媒体记者 谭安丽 见习记者 吴浩冉 文/图